УСТАНОВКА

При установке редукторов, пожалуйста, выполняйте следующие рекомендации:

1.Редуктор должен быть установлен таким способом, чтобы обеспечить свободный поток воздуха для охлаждения как самому редуктору, так и связанного с ним электродвигателя, в особенности вблизи охлаждающего вентилятора электродвигателя.

2. Избегайте, насколько это возможно, любых препятствий на пути потока воздуха, и, в особенности, источников тепла в непосредственной близости от редуктора, которые могут повлиять на температуру охлаждающего облака.

3. Следует избегать недостаточного воздухообмена, который может препятствовать постоянной теплоотдаче. Следует отметить, что в нормальных рабочих условиях редуктор выделяет тепловую энергию в постоянном равновесии с тем количеством тепла, которое может быть отведено. Поэтому, если возможности теплоотвода уменьшаются, то увеличивается тепловая мощность, поглощаемая в самом редукторе, что приводит к повышению его температуры.

4. В случае использования асинхронных трехфазных электродвигателей, когда запуск происходит при отсутствии нагрузки, или же в том случае, когда нагрузка очень мала, следует обеспечить плавный запуск, низкие пусковые токи и ограниченные нагрузки. Поэтому рекомендуется применять запуск по схеме ?звезда-дельта?.

5. Важно установить редуктор таким образом, чтобы он не испытывал вибраций во время работы. Фактически вибрации не только вызывают шум, но и приводят к некоторым другим потенциальным проблемам, таким, как прогрессирующее откручивание крепежных болтов, и увеличение усталостных нагрузок на внутренних деталях.

6. Перед установкой тщательно очистите все сопрягаемые поверхности.

Они должны быть достаточно грубыми, чтобы обеспечить достаточно большой коэффициент трения. В том случае, когда имеются внешние нагрузки, рекомендуется использовать шпильки и положительные упоры.

Следует использовать самосхватывающиеся клеи на болтах и соприкасающихся поверхностях корпуса машины, чтобы предотвратить ослабление соединения редуктора и машины.

7. Если использование устройства предусматривает перегрузки в течение длительных интервалов времени, сильные удары, или опасность заклинивания, то строго рекомендуется применять устройства защиты электродвигателя, электронные ограничители крутящего момента, гидравлические соединения, безопасные соединения, блоки управления, или другие подобные устройства.

8. Когда рабочий цикл включает в себя частые запуски под нагрузкой, то рекомендуется обеспечивать защиту электродвигателя при помощи тепловых датчиков, для того, чтобы исключить появление этих опасных воздействий перегрузки электродвигателя, которые могут привести к перегреву обмоток электродвигателя и к их расплавлению.

9. В целях достижения удовлетворительного функционирования редуктора важно позаботиться о том, чтобы редуктор был правильно выровнен по осям с электродвигателем и с ведомой машиной.

Там, где это возможно, необходимо вставлять гибкие соединения. В том случае, когда используется внешний подшипник, необходимо действовать очень осторожно, имея в виду, что любое возможное рассогласование этой детали может вызвать исключительно высокие перегрузки, которые могут привести к последующей поломке подшипника или вала.

10. Во время установки редуктора следует убедиться в том, чтобы масло можно было удалять через сливной клапан, и чтобы индикатор уровня был легко доступен человеческому глазу для периодических проверок.

11. Перед сборкой убедитесь в том, чтобы соприкасающиеся поверхности были хорошо очищены и смазаны, чтобы предотвратить любую опасность окисления или заедания.

12. Детали, которые соединяются с полыми валами редуктора (изготовленными с допуском Н7), должны быть снабжены валами, изготовленными с допуском П6.

Если этого требует применение, то следует обеспечить соединение с малым взаимовлиянием (Н7 -j6).

13. Рекомендуется избегать соединения с зубчатыми шестернями, установленными на кронштейнах, и сводить предварительное натяжение ременных или цепных передач к минимально возможной величине.

14. Перед тем, как запустить машину, убедитесь в том, что уровень масла достаточен для сборочного положения редуктора, и что используется рекомендуемая марка масла.

15. Во время покраски рекомендуется закрывать внешнюю панель уплотнений, чтобы предотвратить попадание краски на резину, что может привести к ее высыханию, вызывая поэтому ухудшение уплотнительных свойств.

16. Никогда не используйте молоток для установки или снятия закрепленных деталей, а используйте для этой цели фигурные отверстия, имеющиеся на головке валов редуктора.

ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Регулярные проверки.

Необходимо периодически проверять чистоту внешних поверхностей и отверстий для прохода воздуха для охлаждения.

Необходимо часто удостоверяться в том, что масло не протекает через уплотнения, соединительные фланцы, прикрепленные на крышках приспособления, манжеты, и т.п.

2. Постоянно убеждайтесь в том, что уровень масла находится на нужной отметке.

Мы рекомендуем проводить частые проверки тогда, когда редуктор остановлен и достаточно остыл, чтобы масло установилось на правильном уровне.

При этом следует использовать смотровые стекла, которые должны поддерживаться в чистом и прозрачном состоянии. Если в результате визуальной проверки через смотровые стекла были обнаружены следы грязи внутри, следует убедиться в том, попали ли в корпус посторонние материалы, такие, как пыль, песок, вода. Если уровень масла понизился ниже предусмотренной отметки, то следует немедленно принять меры по дополнительной заливке масла.

При работе с недостаточным количеством масла коробка передач может подвергнуться серьезному и быстрому повреждению.

3. Измерение рабочей температуры.

При возможности следует использовать подходящие средства для определения внешней температуры корпуса. Поскольку при нормальных условиях работы происходит повышение внутренней температуры по крайней мере на 15 - 20 °С по сравнению с внешней температурой, было бы неправильно заявлять, что редуктор слишком горяч, только из-за того, что его нельзя трогать голой рукой.

Важно убедиться в том, что достигаемая редуктором рабочая температура примерно одинакова как в стационарном состоянии, так и в аналогичных условиях использования: это позволяет предполагать, что редуктор работает правильно, и что не происходит событий, которые могли бы привести к потенциальной деградации устройства.

4. Очистка.

Непосредственная очистка должна, как правило, производиться при помощи слабых растворителей для того, чтобы не повредить красочное покрытие.

За ней должна последовать быстрая промывка, которую следует производить тем же маслом, которое используется при нормальной работе.

Предпочтительно проводить эту операцию горячим маслом, удалив охладитель из системы, если таковой имеется. Следует тщательно предотвращать потенциальное образование пены, которое облегчается при наличии грязи. В конце операции производится слив масла, которое может оставаться еще горячим.

Эффективность смазки зависит не только от свойств масла, но и от регулярности, с которой масло достигает нужных точек.

Модель	Звуковое давление ДБ(А)	Звуковая мощность ДБ(А)
63	67	76
80	70	78
100	72	81
125	74	83
160	77	88
63/3	70	79
80/3	72	81
100/3	75	85
125/3	77	87
160/3	79	91