 |
Когда на выходных валах установлены малые зубчатые колеса, шкивы, цилиндры, ролики могут возникнуть радиальные, осевые нагрузки, а иногда и их комбинация. В таких случаях необходимо быть уверенным в том, что вышеперечисленные нагрузки меньше или, в крайнем случае, равны максимально допустимым значениям, приведенным в таблице ниже. Величину радиальной нагрузки, вызванную установленными на выходных валах малыми зубчатыми колесами, шкивами, цилиндрами, роликами, можно определить по формуле:
2000 * M2 * K
R= ------------------
D
где:
R - радиальная нагрузка (Н)
М - выходной крутящий момент на выходном валу редуктора (Н. м)
D - диаметр малого зубчатого колеса, шкива, цилиндра, ролика (мм)
К - коэффициент тяжести применения, который принимаетследующие значения:
К = 1 - для цепного малого зубчатого колеса
К = 1. 25 - для малого зубчатого колеса
К = 1. 5 - для шкива, цилиндра, ролика V-образной формы
Рассчитанная по вышеприведенной формуле величина радиальной нагрузки не должна превышать максимальное табличное значение, в противном случае необходимо увеличить диаметр малого зубчатого колеса, шкива, цилиндра, ролика, или установить на выходной вал выносной подшипник
|
min-1
|
I 30
|
I 40
|
I 50
|
I 60
|
I 70
|
I 50
|
I 90
|
I 110
|
I 130
|
I 150
|
I 175
|
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
A
|
R
|
|
ВХОДНОЙ ВАЛ |
|
1400
|
20
|
100 | 40
|
150
|
60
|
250
|
80
|
300
|
100 | 350
|
120
|
450
|
140
|
600
|
200
|
700
|
280
|
1000
|
350
|
1300
|
450
|
1500
|
|
ВЫХОДНОЙ ВАЛ
|
|
186
|
120
|
600
|
170
|
850
|
230
|
1180
|
330
|
1650
|
420
|
2100
|
500
|
2500
|
580
|
2900
|
640
|
3200
|
980
|
4900
|
1100
|
5500
|
1200
|
6000
|
|
140
|
130
|
650
|
180
|
930
|
250
|
1290
|
360
|
1810
|
460
|
2300
|
540
|
2740
|
630
|
3180
|
700
|
3510
|
1070
|
5380
|
1200
|
6040
|
1310
|
6590
|
|
93
|
150
|
750
|
210
|
1070
|
290
|
1480
|
410
|
2070
|
520
|
2640
|
620
|
3140
|
730
|
3650
|
800
|
4030
|
1230
|
6170
|
1380
|
6920
|
1510
|
7550
|
|
70
|
160
|
830
|
230
|
1170
|
320
|
1630
|
450
|
2280
|
580
|
2900
|
690
|
3460
|
800
|
4010
|
880
|
4430
|
1350
|
6780
|
1520
|
7610
|
1660
|
8310
|
|
56
|
170
|
890
|
250
|
1260
|
350
|
1760
|
490
|
2460
|
620
|
3130
|
740
|
3730
|
860
|
4320
|
950
|
4770
|
1460
|
7310
|
1640
|
8200
|
1790
|
8950
|
|
46
|
190
|
950
|
270
|
1350
|
370
|
1870
|
520
|
2620
|
660
|
3980
|
790
|
2980
|
920
|
4620
|
1010
|
5090
|
1560
|
7800
|
1570
|
8760
|
1910
|
9550
|
|
35
|
200
|
1040
|
290
|
1480
|
410
|
2050
|
570
|
2870
|
730
|
3660
|
870
|
4360
|
1010
|
5060
|
1110
|
5580
|
1710
|
8550
|
1910
|
9590
|
2090
|
10470
|
|
28
|
220
|
1120
|
310
|
1590
|
440
|
2210
|
620
|
3100
|
780
|
3940
|
930
|
4690
|
1090
|
5450
|
1200
|
6010
|
1840
|
9210
|
2060
|
10330
|
2250
|
11270
|
|
23
|
240
|
1200
|
340
|
1700
|
470
|
2360
|
660
|
3310
|
840
|
4210
|
1000
|
5010
|
1160
|
5820
|
1280
|
6420
|
1960
|
9830
|
2200
|
11030
|
2400
|
12040
|
|
17
|
260
|
1330
|
370
|
1880
|
520
|
2610
|
730
|
3660
|
930
|
1660
|
1110
|
5550
|
1280
|
6430
|
1420
|
7100
|
2170
|
10870
|
2440
|
12210
|
2660
|
13320
|
|
14
|
280
|
1420
|
400
|
2010
|
550
|
2790
|
780
|
3900
|
990
|
4970
|
1180
|
5920
|
1370
|
6860
|
1510
|
7570
|
2320
|
11600
|
2600
|
13020
|
2840
|
14210
|
Радиальные нагрузки, данные в таблице, действительны, если:
В случае если известны угловое направление внешней нагрузки и продолжительность, допустимо приложение более высокой радиальной или осевой нагрузок (в таких случаях, пожалуйста, обращайтесь к нам). Для скоростей, отличающихся от приведенных в таблице, максимально допустимые радиальные нагрузки можно определить интерполяцией. Если радиальная нагрузка прилагается не точно к осевой линии сплошного выходного вала, можно определить ее значения, используя соответствующие коэффициенты, например:
-
при расстоянии 0. 3 х L1 от закраины, табличное значение радиальной нагрузки может превышать номинальную величину на 25%
-
при расстоянии 0. 75 х L1 от закраины, табличное значение радиальной нагрузки может быть ниже номинальной величины на 20%
Необходимо обратить внимание:
По требованию, на выходной вал может быть установлен конический роликовый подшипник. В таком случае, радиальная и осевая нагрузки могут сталь выше. Поскольку применение конических роликовых подшипников изменяет соотношение между максимальной осевой и радиальной нагрузкой/ необходимо знать действительное направление приложение внешней нагрузки. Для каждого отдельного случая должны быть проанализированы похожие ситуации. В общем случае, радиальная и осевая нагрузки, обусловленные установкой конических роликовых подшипников на выходном валу на 250% выше, чем стандартные значения. |
|
