Радиальные и осевые нагрузки

Когда на выходных валах установлены малые зубчатые колеса, шкивы, цилиндры, ролики могут возникнуть радиальные, осевые нагрузки, а иногда и их комбинация. В таких случаях необходимо быть уверенным в том, что вышеперечисленные нагрузки меньше или, в крайнем случае, равны максимально допустимым значениям, приведенным в таблице ниже. Величину радиальной нагрузки, вызванную установленными на выходных валах малыми зубчатыми колесами, шкивами, цилиндрами, роликами, можно определить по формуле:

      2000 * M₂ * K
R= ——————
D

где:

• R — радиальная нагрузка (Н)
• М — выходной крутящий момент на выходном валу редуктора (Н. м)
• D — диаметр малого зубчатого колеса, шкива, цилиндра, ролика (мм)
• К — коэффициент тяжести применения, который принимаетследующие значения:
• К = 1 — для цепного малого зубчатого колеса
• К = 1. 25 — для малого зубчатого колеса
• К = 1. 5 — для шкива, цилиндра, ролика V-образной формы

  Рассчитанная  по вышеприведенной формуле величина радиальной нагрузки не должна превышать максимальное табличное значение, в противном случае необходимо увеличить диаметр малого зубчатого колеса, шкива, цилиндра, ролика, или установить на выходной вал выносной подшипник

  

  min-1	I 30		I 40		I 50		I 60		I 70		I 50		I 90		I 110		I 130		I 150		I 175
  	A	R	A	R	A	R	A	R	A	R	A	R	A	R	A	R	A	R	A	R	A	R
  ВХОДНОЙ ВАЛ
  1400	20	100 | 40		150	60	250	80	300	100 | 350		120	450	140	600	200	700	280	1000	350	1300	450	1500
  ВЫХОДНОЙ ВАЛ
  186	120	600	170	850	230	1180	330	1650	420	2100	500	2500	580	2900	640	3200	980	4900	1100	5500	1200	6000
  140	130	650	180	930	250	1290	360	1810	460	2300	540	2740	630	3180	700	3510	1070	5380	1200	6040	1310	6590
  93	150	750	210	1070	290	1480	410	2070	520	2640	620	3140	730	3650	800	4030	1230	6170	1380	6920	1510	7550
  70	160	830	230	1170	320	1630	450	2280	580	2900	690	3460	800	4010	880	4430	1350	6780	1520	7610	1660	8310
  56	170	890	250	1260	350	1760	490	2460	620	3130	740	3730	860	4320	950	4770	1460	7310	1640	8200	1790	8950
  46	190	950	270	1350	370	1870	520	2620	660	3980	790	2980	920	4620	1010	5090	1560	7800	1570	8760	1910	9550
  35	200	1040	290	1480	410	2050	570	2870	730	3660	870	4360	1010	5060	1110	5580	1710	8550	1910	9590	2090	10470
  28	220	1120	310	1590	440	2210	620	3100	780	3940	930	4690	1090	5450	1200	6010	1840	9210	2060	10330	2250	11270
  23	240	1200	340	1700	470	2360	660	3310	840	4210	1000	5010	1160	5820	1280	6420	1960	9830	2200	11030	2400	12040
  17	260	1330	370	1880	520	2610	730	3660	930	1660	1110	5550	1280	6430	1420	7100	2170	10870	2440	12210	2660	13320
  14	280	1420	400	2010	550	2790	780	3900	990	4970	1180	5920	1370	6860	1510	7570	2320	11600	2600	13020	2840	14210

  Радиальные нагрузки, данные в таблице, действительны, если:

  • радиальная нагрузка прилагается точно к осевой линиистандартного сплошного выходного вала SITI
  • применение характеризуется коэффициентом эксплуатации sf = 1

  В случае если известны угловое направление внешней нагрузки и продолжительность, допустимо приложение более высокой радиальной или осевой нагрузок (в таких случаях, пожалуйста, обращайтесь к нам). Для скоростей, отличающихся от приведенных в таблице, максимально допустимые радиальные нагрузки можно определить интерполяцией. Если радиальная нагрузка прилагается не точно к осевой линии сплошного выходного вала, можно определить ее значения,  используя  соответствующие  коэффициенты, например:

  • при расстоянии 0. 3 х L1 от закраины, табличное значение радиальной нагрузки может превышать номинальную величину на 25%
  • при расстоянии 0. 75 х L1 от закраины, табличное значение радиальной нагрузки может быть ниже номинальной величины на 20%

  Необходимо обратить внимание:
  По требованию, на выходной вал может быть установлен конический роликовый подшипник. В таком случае, радиальная и осевая нагрузки могут сталь выше. Поскольку применение конических роликовых подшипников изменяет соотношение между максимальной осевой и радиальной нагрузкой/ необходимо знать действительное направление приложение внешней нагрузки. Для  каждого  отдельного  случая  должны  быть проанализированы похожие ситуации. В общем случае, радиальная и осевая нагрузки, обусловленные установкой конических роликовых подшипников на выходном валу на 250% выше, чем стандартные значения.